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图片：外媒发布的运-20加油机另有一种可能，会让军迷们更加欣喜若狂。现在已服役的运-20还有一个显著的短板，那就是它仍然采用伊尔-76标配的D-30涡扇发动机或是其国产化版本——涡扇18，最新大涵道比的涡扇-20发动机已在伊尔-76发动机空中试验台上测试许久，涡扇-20被认为和美法合作的CFM56中期型指标相当，其最大推力据称达到了16吨，比中等涵道比的D-30的12吨显著增加，而耗油率却有明显提升，这将让运-20可以实现设计中的66吨最大载重量。

这是*ST因美在主营业务大幅亏损后用以扭转局面的最新举措。不过，这一举措公布之后，监管机构在很短的时间内就表达了关注。深交所6月12日发布关注函称，*ST因美需要说明持股意向函的具体内容，包括但不限于经销商名称、拟持股数量、金额、资金来源、时间安排、持股方式、途径等，同时还需要披露经销商与公司是否存在关联关系。

记者注意到，11月5日晚，合力泰披露董事减持股份预披露公告称，合力泰董事、董事长文开福拟减持不超过8194.58万股股票，占公司总股本的2.63%。该公告显示，截至2019年11月6日，文开福持有公司4.29亿股股份，占公司总股本31.16亿股的13.76%。文开福自该公告披露之日起15个交易日之后至2019年12月31日前以集中竞价或大宗交易方式减持本公司股份。此次减持股份的来源为公司非公开发行股份。文开福减持股份原因是降低个人债务及减少股票质押金额。

据RTL电台报道，总统府介绍，100欧元增长措施将最晚明年4月之前到位。但此后“工作补助”金是否还会增长？格力沃表示，要等到2020、2021、和2022年再做决定，强调“这对2019年来说，已经是好消息了”。何为工作补助？在法国，收入微薄的雇员每月领取工作补助，涉及266万家庭。2016年初，政府推出该措施，代替此前两项补助。每月5号，相关家庭收到“法国家庭补助金管理金库”（CAF）的该项补助。

澳大利亚前联邦贸易与投资部长安德鲁·罗布（Andrew Robb）在主题发言中首先对中国在亚投行的设立与发展过程中展现的领导力，以及亚投行的国际治理架构表示了肯定。在谈及“一带一路”倡议的作用和影响时，他表示“一带一路”在推动政策制定与促进国家间互相了解方面具有重要意义，进而有助于中澳双方更好把握第三方市场的机遇。他提到，随着近年来中澳双边关系的不断发展，澳大利亚已成为中国第七大贸易伙伴，同时中国也是澳大利亚最大的贸易伙伴。展望未来，他表示，随着中国的崛起以及中国开放政策的延续，两国在经贸合作方面的潜力仍然巨大，中澳两国应不断促进双方关系的发展，同时为世界经济发展做出贡献。

与商务部报告的落地前后脚，美方自家化学品公司蓝线（BlueLine Corp。）也麻溜地和澳大利亚矿业公司莱纳斯（Lynas Corp。）签署谅解备忘录，计划在美国建立稀土分离厂，试图“填补美国供应链的关键空白”。与此同时，报告还高喊要“提高对国内关键矿产资源的了解”，根据优先顺序，每两年至少完成一次全国性或地区性的、对潜在矿床中关键矿物资源的评估；也不止于“了解”，还得充分利用《购买美国产品法案》，加强国内采购，促进自有矿物生产。